去年还说去火星,今年要在月球建城市,马斯克是变脸还是有新计划?

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高端电动两轮车市场的 “增量空间”,值得商榷。中泰证券测算的 “一线 + 新一线城市年销量增量 660 万台”,建立在 45% 渗透率的理想假设之上,但现实是,北京、上海等特大城市公共交通体系完善,两轮车渗透率天花板仅 40%-50%,且九号已占据高端市场半壁江山,向上的增长空间几近枯竭。而新一线城市因地形、地方政策、公共交通配套的差异,两轮车保有量存在显著方差,并非单纯依靠产品升级就能实现市场渗透,九号的拓店计划在重庆、成都等低渗透率城市已遭遇明显的水土不服。

英伟达赚疯了却换不来股价上涨

这对企业意味着什么?过去,企业可以默认没写就算覆盖,至少在谈判桌上还有争议空间;现在,行业正在把争议空间主动收拢。Barron’s报道显示,越来越多商业险承保方开始在责任险、董责等条款中加入更广泛的AI排除,原因不是他们不理解AI,而是他们理解得太清楚:一旦AI的错误以同一底座、同一模型接口、同一供应链形式被大规模复用,保险面对的就不再是一个事故,而可能是同源事故的成片发生。